Wat zijn de ruimtelijke gevolgen van het toerisme?
In het zuiden van Thailand wordt de ruimte door het toerisme vooral aangepast door nieuwe hotels te bouwen. Ook komen er meer luxe hotels omdat de westerse wereld steeds meer luxe wil. Er komen meer cafés, restaurants en uitgaansgelegenheden. Maar niet alles blijft in de Thaise cultuur. Zo komen er steeds meer westerse hotels, restaurants en hamburgertenten in de stad. Hierdoor gaat de authentieke sfeer van het land verloren. Ook in Phuket komen de meeste toeristen voor de stranden. Wat dat betreft is Phuket een duurdere bestemming dan de meeste andere Thaise eilanden. Er zijn talloze resorts in het hogere marktsegment.
De Thaise infrastructuur is een van de beste van zuidoost Azië. Het land heeft vele metrolijnen, internationale luchtwegen, goede autosnelwegen en spoorlijnen. Thailand heeft momenteel 36 luchthavens, waarvan 6 internationaal. Hierdoor kunnen toeristen en de lokale bevolking zich makkelijk verplaatsen. De infrastructuur in Bangkok is ook verbeterd. Er komen meer en betere snelwegen en meer lijnen voor een skytrain. Je kunt in Bangkok veel bussen en taxi’s vinden. In 2006 is er een nieuwe, grote luchthaven gekomen. De wegen van het vliegveld naar de binnenstad zijn ook verbeterd.
Omdat er veel natuur verloren gaat bij het aanleggen van de hotels, resorts en infrastructuur kent Thailand veel nationale parken. Er zijn in totaal 102 nationale parken. Het eerste nationale park was het Nationaal Park Khao Yai in 1962. In 1994 is het park tot een werelderfgoed gemaakt. Door deze natuurparken wordt de oorspronkelijke natuur behouden, ook deels door de toeristen. Door hun bezoek kan een natuurpark blijven bestaan.
Je zou dus kunnen zeggen dat het toerisme grote ruimtelijke gevolgen heeft omdat bijna al de infrastructuur gebaseerd is op het toerisme.
De Thaise infrastructuur is een van de beste van zuidoost Azië. Het land heeft vele metrolijnen, internationale luchtwegen, goede autosnelwegen en spoorlijnen. Thailand heeft momenteel 36 luchthavens, waarvan 6 internationaal. Hierdoor kunnen toeristen en de lokale bevolking zich makkelijk verplaatsen. De infrastructuur in Bangkok is ook verbeterd. Er komen meer en betere snelwegen en meer lijnen voor een skytrain. Je kunt in Bangkok veel bussen en taxi’s vinden. In 2006 is er een nieuwe, grote luchthaven gekomen. De wegen van het vliegveld naar de binnenstad zijn ook verbeterd.
Omdat er veel natuur verloren gaat bij het aanleggen van de hotels, resorts en infrastructuur kent Thailand veel nationale parken. Er zijn in totaal 102 nationale parken. Het eerste nationale park was het Nationaal Park Khao Yai in 1962. In 1994 is het park tot een werelderfgoed gemaakt. Door deze natuurparken wordt de oorspronkelijke natuur behouden, ook deels door de toeristen. Door hun bezoek kan een natuurpark blijven bestaan.
Je zou dus kunnen zeggen dat het toerisme grote ruimtelijke gevolgen heeft omdat bijna al de infrastructuur gebaseerd is op het toerisme.